Quarta giornata di discese a Wengen, e record di velocità che giorno dopo giorno è stato prima avvicinato e poi, decisamente, battuto. Oggi, nell'ultima giornata di libera sul Lauberhorn, il francese Johan Clarey ha fatto segnare il nuovo record maschile, rompendo il muro dei 160 km/h e bloccando lo speed trap sul Haneggschuss a 161.9 km/h !!!
Dunque dopo 8 anni, in uno stesso weekend di gare, il record di Stefan Thanei che resisteva dal gennaio 2005 è stato prima avvicinato mercoledì da Max Franx nella prima prova cronometrata (156.96), poi battuto dal bulgaro Svetoslav Georgiev nella seconda prova (158.30), infine migliorato ancora da Carlo Janka (158.77) ieri nella manche di discesa valevole per la superk.
Sarà il tracciato in questa edizione particolarmente veloce, saranno i nuovi materiali, cambiati rispetto alle precedenti stagioni, sarà la ricerca sulla aerodinamicità di tuta e sottotuta: molteplici i fattori, un solo risultato: quel tratto è il più veloce di tutto il circuito, il muro dei 160 km/h è ormai abbattuto...
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Tutt i commenti disponibili:
1 | dani1965 il 19/01/2013 15:44:31
... sarà il KERS... [:D]
[;)]
2 | cubodado il 19/01/2013 15:50:57
Probabilmente i nuovi materiali meno sciancrati portano a velocità più alte, il maggior rischio della maggior velocità dovrebbe però essere compensato dal minor rischio di spigolate in rettilineo, che possono essere pericolossisime.
3 | Jeppo il 19/01/2013 15:57:34
Paradossalmente sono velocità che non si raggiungono manco in alcune gare di speed skiing. Pazzesco!
4 | magimail il 19/01/2013 17:22:16
Domanda, e non è banale: le reti, reggono se un missile di oltre 80 kg ci si fiocca dentro?
Voglio dire, la Fis ha testato la barriera con tale massa/velocità?
Tanto per ricordare studi passati...:" calcolare la velocità al momento dell'impatto: h = 1/2 gt^2 e, conoscendo l'altezza da cui si lascia cadere l'oggetto, hai: t= sqrt(2*h / g). Una volta ottenuto il tempo t, puoi conoscere la velocità di impatto v = g*t; l'energia che scarica l'oggetto al suolo con quella velocità è: E = 1/2 mv^2......" ecc ecc
[:0]
5 | emanueza il 19/01/2013 19:28:41
cubodado ha scritto:
Probabilmente i nuovi materiali meno sciancrati portano a velocità più alte, il maggior rischio della maggior velocità dovrebbe però essere compensato dal minor rischio di spigolate in rettilineo, che possono essere pericolossisime.
potrebbe essere anche questo ma dalla scorsa stagione è anche in atto una ricerca con tanto di studio metodio e approfondito da parte di tutte la nazionali e che riguarda la tute da gara, caschi, accessori e vari annessi e connessi