Le decisioni del FIS Sprint Meeting a Portoroz

Tempo fa avevo letto da qualche parte che per i tessuti antitaglio il vero problema era che devono essere resistenti per ogni possibile angolo di incidenza della lamina su ogni parte anatomica della persona, cosa che sembra impossibile raggiungere. Quindi ci si deve accontentare di un "quasi antitaglio" per la maggior parte delle angolature di taglio.... E' vero o mi ricordo male?

un altro "problema" delle tute che dovevano risolvere (ne aveva parlato o de Chiesa o Labate in telecronaca) è che devono essere antitaglio nei confronti delle lamine, ma allo stesso tempo tagliabili per il medico in caso di soccorso.

«Una buona cosa per la sicurezza»: quando l'airbag diventa obbligatorio! La Federazione Internazionale di Sci (FIS) ha deciso di rendere obbligatorio l'uso dell'airbag nelle discipline di velocità (discesa e super-G). Questa è una delle decisioni prese durante le riunioni tecniche primaverili della settimana scorsa a Portoroz (Slovenia): la Federazione Internazionale di Sci (FIS) ha reso obbligatorio l'airbag già dalla prossima stagione per la discesa e il super-G in Coppa del Mondo, ai Mondiali e alle Olimpiadi. Inizialmente sviluppato per i piloti di moto, il design è stato adattato per funzionare con gli sciatori. Un sistema di sensori dotato di tre accelerometri e tre giroscopi in comunicazione con il GPS 1000 volte al secondo determina quando uno sciatore sta per cadere e attiva l'airbag. «Va nella giusta direzione» «È una buona cosa per la sicurezza e va naturalmente nella giusta direzione», assicura Xavier Fournier-Bidoz, responsabile del gruppo velocità francese. «La maggior parte dei ragazzi lo usa già in allenamento ma non sempre in gara. Penso che i miei ragazzi lo usino tutti. Ci sono stati ottimi sviluppi con questo materiale, in particolare con un gilet». Dainese, il marchio italiano, è il principale fornitore di questi airbag. Anche Rossignol e In&Motion stanno sviluppando questo prodotto. I sottotuta «anti-taglio» non sono ancora obbligatori Sebbene non siano ancora obbligatori (in attesa di diventarlo nella stagione 2025-2026), l'uso degli indumenti tecnici «anti-taglio» è a sua volta fortemente raccomandato dalla FIS. Le immagini spettacolari del polpaccio di Alexander Aamodt Kilde dopo la sua caduta a Wengen o quelle di Christof Innerhofer a Bormio hanno accelerato il processo. «Anche questa è una buona cosa, secondo il coach francese. Ci sono ancora alcune migliorie da apportare al tessuto che manca ancora di flessibilità. I ragazzi sono molto sensibilizzati sull'argomento». Alcuni, come Nils Allègre, ne hanno persino comprati negli Stati Uniti e li usano ora quotidianamente. «Sarà anche necessario che i medici a bordo pista siano equipaggiati con forbici speciali e adeguate in caso di intervento d'urgenza», ricorda Xavier Fournier-Bidoz. Tradotto da: https://www.ledauphine.com/skichrono/2024/05/13/une-bonne-chose-pour-la-securite-quand-l-airbag-devient-obligatoire

Tanto i ragazzini spendono poco per far le gare. Quanto costa il giocattolo?

Inutile domandarselo. Una volta si correva senza casco, senza parastinchi, avambracci e paramani... Niente dorsetti o airbag. E agli albori ... senza guanti né occhiali. Oggi qualsivoglia oggetto divenga dotazione dei grandi, prima o poi i genitori lo comprano anche ai baby sprint [:256]

Ma si continua a uccidere le sci (come tutto il resto) una volta quanti iscritti c’erano a una FIS giovani di discesa e quanti oggi? Gare regionali tipo Ferrazzi inutile chiederselo, non ci sono più.