A Sochi 2014 l''airbag targato Dainese

Certe aziende italiane,sono un'eccellenza nel mondo,dovremmo esserne orgogliosi. skitzato

la sicurezza non è mai troppa...un BRAVI ai cugini-colleghi vicentini

Ottima idea!

Non è che poi rimbalzano per la pista? [:D] Battutaccia[;)] Un bel passo avanti, non c'è che dire![^] Mi sorge però una domanda: come reagiranno le altre case produttrici di tute e le federazioni? Mi spiego: A) saranno obbligatorie? B) Dainese avrà il monopolio delle tute? C) nel caso di "B" le federazioni non vestite Dainese cosa faranno? D) Dainese metterà il brevetto a disposizione di tutti? E) Gratuitamente o a pagamento? F) nella seconda ipotesi del punto "E" e nei casi "A" e "B" le altre case come reagiranno? Prevedo un bella battaglia, a meno che Dainese non fornisca alcuna federazione ma si limiti a concedere l'uso del brevetto, ovviamente retribuito, alle altre case.

Attenzione a cantar vittoria e ad applaudire un dispositivo che, ne sono certo, almeno nei primi periodi di utilizzazione darà luogo a malfunzionamenti le cui conseguenze potranno essere più pericolose dei danni che si ripromette di evitare. Ho in mente, infatti, un caso, che ho conosciuto bene per esserne stato coinvolto dal punto di vista professionale. Si trattava di un difetto massivo di centraline elettroniche che comandavano l'apertura dell'airbag frontale lato guida di una certo modello di vettura. E' successo che l'airbag si apriva "a capocchia", senza alcun urto, mentre l'autista stava beatamente guidando. In un paio di casi, in Svizzera e in Francia, ci è scappato anche il morto. Ve lo vedete l'atleta in DH che prende il salto, atterra sulla superficie granitica della pista barrata, e l'urto fa scattare il giubbotto airbag, magari tarato in modo non perfetto? Il poveretto, che sta andando giù a 100 e più kmh, rischia di perdere il controllo e di andarsi a schiantare da qualche parte. Anche se con l'airbag aperto, non dovrebbe essere un'esperienza fantastica ..... Almeno nel settore automotive, i dispositivi airbag sono piuttosto complessi e il loro funzionamento coinvolge la responsabilità di molti diversi operatori. Una volta messo a punto il dispositivo, la Dainese dovrebbe stare molto attenta in fase di produzione, sia per quanto riguarda la selezione e la verifica dei componenti, sia per quanto riguarda l'assemblaggio, la messa a punto e il collaudo. Senza dimenticare poi il servizio e l'assistenza post vendita.

Qui spiegato il funzionamento. Le tute non c'entrano nulla e quindi anche il mio post sopra http://www.corriere.it/sport/12_gennaio_19/sci-airbag-vanetti_38780af0-42ac-11e1-8207-8bde7a1445db.shtml