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Pechino 2022: approvato il treno ad alta velocitÓ

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Pechino 2022
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Il 31 luglio dello scorso anno il Comitato Olimpico Internazionale, riunito in congresso a Kuala Lumpur, ha affidato a Pechino l'incarico di organizzare i Giochi Olimpici Invernali del 2022, facendo della capitale cinese la prima cittÓ al mondo ad ospitare sia una edizione estiva (2008) che invernale.

Alla vigilia Pechino era la favorita, anche e sopratutto per una valutazione favorevole sul lato economico. Le gare di sci alpino si terranno nella zona di Yanqing, 75km a nord-ovest della capitare, mentre le discipline nordiche, il freestyle e lo snowboard a Zhangjiakou (area di Chongli), a ben 243km di distanza.

Per risolvere il problema Pechino, in sede di candidatura, aveva proposto di costruire una linea ferroviaria ad alta velocitÓ che collegasse la capitale alle due localitÓ.
Nelle scorso settimane Ŕ arrivata l'approvazione per il mastodontico progetto: il progetto della linea Pechino-Zhangjiakou Ŕ pronto, con il benestare della China Railways e del governo della provincia di Hebei.

I lavori cominceranno entro la fine dell'anno e si chiuderanno nel 2019, la linea linea permetterÓ di raggiungere Zhangjiakou in 50 minuti. La porzione di linea ad alta velocitÓ sarÓ lunga 180km, con velocitÓ di esercizio di 200km/h (massima 250).
La nuova tratta servirÓ non solo per i Giochi, ma anche per incrementare il turismo nell'area di Chongli ed integrarsi con la attuale rete ad alta velocitÓ in continua espansione.
Le reali cifre dell'investimento non sono note ma si parla di 3-3.5 miliardi di euro.


(venerdý 24 giugno 2016)



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    1 | didibi il 24/06/2016 11.23.01
    C'Ŕ qualcosa che mi sfugge. Se il treno percorre 183 dei previsti 243 km a 200km/h impiega giÓ solo per il tratto di alta velocitÓ 54 minuti (senza tenere conto del periodo di lancio e frenata e di eventuali fermate intermedie). Come fanno a dire che per l'intero tragitto ci vorranno solo 50 minuti. Anche se viaggiasse a 250 km/h sono circa 43 minuti netti per il tratto di alta velocitÓ. Boh !



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